第10行将在一年内开放和运营，总旅程约为27分钟。这也是打开后达到模式全自动操作的最大自动操作水平的第一行。 Yangcheng晚间新闻记者Yan Yiwen，Letters Ma Jianhao，Huang Zhixiong和Wang Chun报道：5月22日，记者到达了Xizhang的Xizhoun Xizhou Metro Line 10的Xizhou Metro Station，开始骑行New Subway Line完全自动运营的测试。 10（Xi-yangji East Station）线将在一年中开放，总共约27分钟。它也是广州地铁的第一行，它在打开后达到了模式的全自动操作的最大水平。 12个站点中有5个是转移站。广州地铁线10是整个广州中部城市地区的“倾斜”线的线，安达隆12号线形成了广州城市铁路运输网络框架中的“ x”对角线。 10（xi-Yangji East Station）线路将在一年内开放和操作，总长度为17.2公里，还有12个车站（临时临时暂停了中东大门站的位置）。有5个转移站，尤其是Xiang（第1行，广州福山线），Dongxiaonan（第2行），Wuyang Estate（第5行），Donghu（第6行）和Wufeng（第11行）。打开线路后，补充了宾州东路地区地区之间的差距，中央城市地区的铁路网络将越来越多。在第10行打开并运行后，将全天进行“ Xizhan-Yang Jidong”的单一举动。根据初步计算，从Xizhang到Yangjidong的整个旅程大约27分钟。测试地点的记者看到了N Lines N Explyg 10车是灰色的背景，灰色和蓝色的丝带在体内延伸，简单而大气。马车采用了一种简单而现代的风格，配备了大尺寸的动态图和终端显示屏，丙烯酸带，光环和其他设计，以创建温暖明亮的骑行环境。在试驾时，车辆行驶良好。值得注意的是，在第10行打开后，它将被放置在GOA4完全自主驾驶技术水平最高的乘客运营中。这将是实现广州地铁的果阿4级操作的第一条线。但是，当火车在果阿4级操作时，仍然有驾驶员在驾驶室工作以应对紧急情况。 Wuyang Estate Station已经采用了第10行的临时转移的早期阶段，当时Turn Move Line 10和5行驶向Wuyang Estate Station，并采用了类似的程序，用于将第10行和第5行的临时转移到Pazhou站。 Wuyang Estate Station将建立​​一个特殊的转会门户。乘客通过蓝色特殊门户离开车站后进入车站30分钟。计费是相当于在车站内部转移，不会影响骑行的成本。根据初步估计，从Wuyang Estate的出口出口到第5号线大约需要230米，距Wuyang Estate的出口到第5号线约270米，并需要6分钟才能移动。 编辑：吴斋港